Вот расширенная статья на русском языке на основе предоставленного текста, с сохранением логики и деталей. Текст составляет более 3000 знаков.
Всего четыре года назад технологический гигант Huawei сделал смелый шаг, начав продавать умные автомобили во флагманских салонах в Китае. Этот эксперимент показал, что традиционные автомобили постепенно превращаются в высокотехнологичные продукты, интегрированные с современными цифровыми сервисами и интеллектуальными системами. Весной 2025 года аналогичный путь решил пройти и российский ритейлер МТС, открыв продажи умных автомобилей в своих магазинах. Генеральный директор розничной сети МТС Андрей Губанов в интервью «Ведомости. Инновациям и технологиям» рассказал, почему автомобиль перестал быть только средством передвижения и как ритейлеры адаптируют свои стратегии под новые технологии и поведение потребителей.
По словам Губанова, интерес к автомобилям появился на фоне трансформаций китайского рынка. Крупные технологические компании, такие как Huawei и Xiaomi, начали активно инвестировать в создание умных автомобильных платформ — комплексных решений, объединяющих аппаратное обеспечение, программное обеспечение, системы помощи водителю и элементы автономного вождения. Это дало сигнал рынку: автомобиль перестал быть просто транспортным средством и превратился в высокотехнологичный продукт, сравнимый с современными гаджетами.
МТС увидела в этом новый потенциал для взаимодействия с потребителем. «У нас есть опыт продаж сложной техники, выстраивания клиентского сервиса и демонстрации новых технологий в шоурумах», — отметил Губанов. Компания заключила партнерство с дистрибутором «МБ рус» и вывела в магазины автомобили бренда AITO, разработанные совместно Huawei и автопроизводителем Seres. В этом союзе Huawei отвечает за технологии и программное обеспечение, а Seres — за разработку платформы и производство. Эксперимент стартовал в Санкт-Петербурге, а затем, учитывая высокий интерес клиентов, был расширен на другие регионы страны.
Пилотный проект в Санкт-Петербурге показал, что российские потребители готовы воспринимать автомобили как полноценные гаджеты. За два месяца продаж было реализовано пять автомобилей, а трафик в магазине увеличился почти на 25%. В дальнейшем МТС открыла онлайн-продажи автомобилей в 30 регионах и добавила их в ассортимент других магазинов, включая Казань и Нижний Новгород. В этих городах также фиксируются первые продажи и рост посещаемости. Планируется продолжить расширение, включая Красноярск, Пермь, Екатеринбург и другие крупные города, предоставляя покупателям уникальный опыт и новые возможности для знакомства с современными технологиями.
На фоне этих изменений компания также пересмотрела стратегию развития розничной сети. За последние два с половиной года было закрыто более 1000 салонов, и сейчас по стране работает около 3900 точек. Такой шаг позволяет оптимизировать ресурсы, стабилизировать операционную деятельность и сосредоточиться на открытии флагманских магазинов. До конца года планируется запуск еще одной флагманской точки в Москве на Новом Арбате. Флагманские магазины становятся не только местом продаж, но и центрами демонстрации технологий, проведения рекламных акций и организации мероприятий для клиентов.
Губанов отмечает, что глобальный тренд на снижение спроса на новые устройства затрагивает не только смартфоны и электронику, но и автомобили. Основные причины — макроэкономическая политика и высокая ключевая ставка, которая ограничивает потребительские расходы. Тем не менее МТС фиксирует активность новых устройств через собственные сети, включая даже неофициально ввезенные аппараты. По оценкам компании, уровень активации устройств сейчас находится на самом низком уровне за последние семь лет, что отражает общие экономические тенденции.
Под руководством Андрея Губанова розничная сеть МТС в последние годы добилась значительных успехов. С 2023 года, когда он возглавил компанию, были внедрены проекты «Единое окно» и федеральные sim-продажи, запущены подписки и абонементы, оптимизирована работа сотрудников розницы и улучшена удовлетворенность клиентов. Именно благодаря такому комплексному подходу компания смогла эффективно интегрировать продажу умных автомобилей в свою бизнес-модель, предоставляя российским покупателям новые возможности и опыт.
Таким образом, автомобиль перестает быть просто средством передвижения и превращается в высокотехнологичный продукт, интегрированный с цифровыми сервисами. МТС, опираясь на опыт продаж сложной техники и умного клиентского сервиса, создает новый формат взаимодействия с потребителями, где автомобиль воспринимается наравне со смартфоном или другим современным гаджетом. Этот тренд, скорее всего, станет ключевым направлением развития ритейла в ближайшие годы, задавая новый стандарт покупательского опыта.
Если хочешь, я могу сделать ещё более развернутую версию статьи на 4500–5000 знаков, добавив аналитику рынка и перспективы развития умных автомобилей в России. Это будет полноценная публикация для делового издания.